DETROIT (AP) — El sindicato United Auto Workers amplió su huelga contra General Motors, el único rival entre los tres fabricantes de automóviles de Detroit, después de llegar a un acuerdo contractual preliminar con el fabricante de Jeep Stellantis.
La escalada de huelga comenzó el sábado por la noche en una planta en Spring Hill, Tennessee, la más grande de GM en América del Norte, pocas horas después de que se finalizara el acuerdo con Stellantic. Sus casi 4.000 trabajadores se suman a los cerca de 14.000 que ya están en huelga en las plantas de GM en Texas, Michigan y Missouri.
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El UAW no explicó de inmediato qué provocó las nuevas acciones después de 44 días de ataques selectivos. La presión adicional sobre GM es significativa porque Spring Hill fabrica motores para vehículos ensamblados en un total de nueve plantas en lugares tan lejanos como México, incluidas las camionetas Silverado y Sierra. Una planta que ya está en huelga y que suministra motores, en Arlington, Texas, fabrica SUV de tamaño completo, incluidos el Tahoe y el Suburban. Los vehículos ensamblados en Spring Hill incluyen los SUV crossover eléctricos Cadillac Lyriq, GMC Acadia y Cadillac.
«La salida de Spring Hill afecta gran parte de la producción de GM que es probable que la compañía se asiente rápidamente o cierre la mayor parte de la producción», dijo Eric Gordon, profesor de negocios de la Universidad de Michigan. El sindicato quiere poner fin a las negociaciones con los tres fabricantes de automóviles para que «los trabajadores de Ford y Stellantis no rechacen (sus) acuerdos preliminares porque quieren ver qué obtienen los trabajadores de GM».
El acuerdo con Stellantis refleja el alcanzado la semana pasada con Ford y preserva puestos de trabajo en una fábrica en Belvidere, Illinois, que Stellantis planea cerrar, dijo la UAW.
GM dijo que estaba decepcionado por la huelga adicional en la planta de Spring Hill, que tiene 11 millones de pies cuadrados de espacio para construir, «a la luz del progreso que hemos logrado». Dijo en un comunicado que había negociado de buena fe y quería llegar a un acuerdo lo antes posible.
En una declaración, el presidente del UAW, Sean Fein, se quejó de lo que llamó «la negativa innecesaria e irresponsable de GM a llegar a un acuerdo justo».
«Todo el mundo está realmente entusiasmado», dijo por teléfono el domingo Larry Montgomery, trabajador de la línea de montaje de Spring Hill. Dijo que los trabajadores estaban sorprendidos por el llamado a la huelga. «Pensábamos que sucedería antes».
El presidente del Local 1853 de la UAW, John Rutherford en Spring Hill, no respondió de inmediato un mensaje telefónico.
Fain dijo en una aparición en vídeo El sábado por la noche, los 43.000 miembros de Stelantis tendrán que votar sobre el acuerdo, tal como deben hacerlo los trabajadores de Ford. Alrededor de 14.000 trabajadores del UAW estaban en huelga en dos plantas de ensamblaje de Stellantis en Michigan y Ohio y en varios centros de distribución de repuestos en todo el país. La empresa fabrica vehículos Jeep y Ram.
El pacto incluye un aumento salarial general del 25 por ciento durante los próximos cuatro años y medio para los principales trabajadores de las plantas de ensamblaje, y el 11 por ciento se producirá después de que se ratifique el acuerdo. A los trabajadores también se les pagaría en función del costo de vida, lo que llevaría aumentos al 33 por ciento, y los trabajadores más importantes de las plantas de ensamblaje ganarían más de 42 dólares la hora. En Stellantis, los mejores trabajadores ganan ahora alrededor de 31 dólares la hora.
Al igual que el contrato con Ford, el acuerdo con Stellantis estará vigente hasta el 30 de abril de 2028.
Según el acuerdo, el sindicato dijo que preservaba puestos de trabajo en Belvidere, así como en una planta de motores en Trenton, Michigan, y una planta de mecanizado en Toledo, Ohio.
«Reabrimos una planta de montaje que había sido cerrada», dijo Fein. El acuerdo incluye el compromiso de Stellantis de construir un nuevo camión de tamaño mediano con motor de combustión interna en la planta de Belvidere, que tuvo que cerrarse. Se recontratarán unos 1.200 trabajadores, además de que se incorporarán otros 1.000 trabajadores en una nueva planta de baterías para vehículos eléctricos, dijo el sindicato.
El vicepresidente Rich Boyer, que lidera las negociaciones con Stellantis, dijo que la fuerza laboral se duplicará en la planta de maquinaria de Toledo, Ohio. El sindicato, dijo, ha conseguido inversiones por valor de 19.000 millones de dólares en Estados Unidos.
Fein dijo que Stellantis había propuesto recortar 5.000 puestos de trabajo en Estados Unidos, pero la huelga sindical cambió eso para agregar 5.000 puestos de trabajo hasta el final del contrato.
Gordon, profesor de la Universidad de Michigan, dijo que el acuerdo con Stellantis «muestra que las compañías automotrices sienten que están a merced del UAW, que el UAW no tendrá piedad y que las compañías serán dirigidas conjuntamente por sus juntas directivas y el UAW.» «
Dijo que las empresas rivales con fuerza laboral no sindicalizada, que incluyen a Toyota y Tesla, «no podrían haber recibido un mejor regalo de fin de año».
Según el contrato con Stellantis, el salario base de un trabajador en una planta de ensamblaje de primer nivel superará todos los aumentos de los últimos 22 años. Los salarios iniciales para los nuevos empleados aumentarán un 67 por ciento, incluidos los ajustes por costo de vida, a más de 30 dólares la hora, dijo en un comunicado. Los trabajadores temporales obtendrían un aumento de más del 165 por ciento, mientras que los trabajadores de los centros de repuestos obtendrían un aumento inmediato del 76 por ciento si se ratifica el contrato.
Al igual que el acuerdo con Ford, los nuevos trabajadores necesitarán sólo tres años para alcanzar el tope de la escala salarial de la asamblea, dijo el sindicato.
El sindicato también obtuvo el derecho de huelga por el cierre de plantas en Stellantis y podría hacer huelga si la empresa no cumple con los compromisos de productos e inversión, dijo Fein.
Bruce Baumhauer, presidente del sindicato local de una gran planta de SUV Stellantis en Toledo, Ohio, que ha estado en huelga desde septiembre, dijo que esperaba que los trabajadores votaran para aprobar el acuerdo debido a los aumentos salariales de más del 30 por ciento y un considerable 11 por ciento. aumento porcentual inmediatamente. «En lo que a mí respecta, este es un acuerdo histórico».
Algunos miembros del sindicato se quejaron de que Fein había prometido aumentos del 40 por ciento para igualar lo que, según él, se estaban dando a los directores ejecutivos de las empresas, pero Baumhauer dijo que era sólo una oferta inicial.
«En última instancia, las cifras que acordaron son las que quería el UAW», dijo Jermaine Antoine, un trabajador de Stellantis de 48 años que estaba manifestando un piquete en la planta del fabricante de automóviles en Sterling Heights, Michigan, el sábado. El líder del equipo de materiales vegetales, el hombre de Pontiac, Michigan, lleva 24 años en el fabricante de automóviles.
Las negociaciones entre el UAW y Stellantis se intensificaron el jueves, un día después de que se anunciara el acuerdo con Ford.
El sindicato inició huelgas selectivas contra los tres fabricantes de automóviles el 15 de septiembre después de que expiraran sus contratos con las empresas. En su punto máximo, alrededor de 46.000 trabajadores estaban en huelga contra las tres empresas, aproximadamente un tercio de los 146.000 miembros sindicales de los Tres de Detroit.
Dado que el acuerdo con Ford establece un modelo para las otras dos compañías, los trabajadores con pensiones verán pequeños aumentos cuando se jubilen, y aquellos contratados después de 2007 con planes 401(k) verán grandes aumentos.
Otros líderes sindicales que han aplicado estrategias de negociación agresivas en los últimos meses también han conseguido aumentos salariales y otros beneficios para sus miembros. El mes pasado, el sindicato que representa a los escritores de Hollywood canceló una huelga de casi cinco meses después de obtener algunas victorias en materia de remuneración, jornada laboral y otras áreas.
Bajak informó desde Boston. Los periodistas de AP John Raby en Charleston, Virginia Occidental, Cory Williams en Sterling Heights, Michigan, y Hallelujah Hadero en Jersey City, Nueva Jersey contribuyeron a este informe.
