El gobierno de Doug Ford eludió las preguntas sobre cientos de trabajadores extranjeros traídos para construir una planta de baterías en Windsor, Ontario, y en cambio asignó la responsabilidad al gobierno federal.
«Este es un proceso federal», dijo el ministro de Trabajo, David Piccini, a los periodistas el lunes en Queen’s Park.
«El trabajo que sabemos que se debe hacer lo pueden realizar los trabajadores de Ontario».
La policía de Windsor publicó un memorando en X el jueves por la noche diciendo que esperan que alrededor de 1.600 trabajadores de Corea del Sur viajen a la comunidad en 2024 para ayudar a construir la planta de baterías de Stellantis y LG Energy Solutions.
«Estamos agradecidos por esta oportunidad de discutir la seguridad con Su Excelencia el Embajador Woongsoon Lim y esperamos que la fuerza laboral surcoreana venga a nuestra comunidad», dijeron.
Ni el gobierno federal ni el provincial han confirmado el número de trabajadores extranjeros que se espera participen en el proyecto.
NextStar Energy, una empresa conjunta entre LG y Stellantis, dijo que los trabajadores externos traídos a Windsor tienen la experiencia interna especializada necesaria para instalar el equipo.
El director general se ha comprometido a contratar 2.500 canadienses para operar la planta una vez que esté operativa y otros 2.300 durante la construcción. La empresa no confirmó cuántos trabajadores extranjeros estaban empleados.
Ontario está comprometida con al menos 5 mil millones de dólares en créditos fiscales como parte de su acuerdo con Stellantis. Lisa Gretzky, MPP de Windsor West, dijo que deberían haberlo sabido.
“No voy a dejar que la provincia se salga con la suya en esto. Debieron haber sabido que tenía que haber condiciones”.
La presidenta nacional de Unifor, Lana Payne, estuvo de acuerdo y dijo que la contratación de trabajadores extranjeros temporales «levantó graves sospechas para nuestro sindicato».
«Creemos que la transición a los vehículos eléctricos debe estar impulsada por buenos empleos, con contratos sindicales, para los trabajadores canadienses».
Mientras tanto, el líder conservador federal, Pierre Poilievre, pide una investigación sobre el asunto y añade que los contratos deberían hacerse públicos.
Se espera que la planta abra sus puertas el próximo año. Los gobiernos federal y provincial dijeron anteriormente que traería miles de empleos a Ontario y apoyaría las cadenas de suministro de fabricación de automóviles de Canadá.
