General Motors Co. está trabajando para llegar a un acuerdo tentativo con United Auto Workers con una nueva propuesta que garantizaría a los miembros aumentos salariales del 25 por ciento durante cuatro años, lo que podría poner fin a una costosa huelga de 43 días en un acuerdo que se espera refleje los aumentos salariales negociados por su rival Ford Motor Co. , dijeron dos fuentes familiarizadas con la situación a The Detroit News.
Los negociadores del sindicato y GM, incluida la directora ejecutiva Mary Barra, se reunieron durante la noche hasta aproximadamente las 4 a.m. del viernes, y el equipo negociador regresó a la mesa de negociaciones alrededor de las 11 a.m., dijeron las fuentes. Las fuentes hablaron bajo condición de anonimato porque no estaban autorizadas a hablar sobre negociaciones.
Las conversaciones se intensificaron dos días después de que Ford y el UAW alcanzaran un acuerdo tentativo «histórico» para poner fin a una huelga de 41 días dirigida a plantas seleccionadas del fabricante de automóviles en Dearborn, específicamente el motor de ganancias del Blue Oval conocido como Kentucky Truck Plant, hogar de la Super Duty de Ford. camionetas y Ford Expedition y Lincoln Navigator de tamaño completo.
El acuerdo de Ford incluye un aumento del 25 por ciento en el salario base hasta abril de 2028 y aumentará el salario máximo, ahora de 32,32 dólares la hora, en más del 30 por ciento a más de 40 dólares la hora y aumentará el salario inicial en un 68 por ciento, a más de 28 dólares la hora. la vigencia del contrato, dijo la UAW en un comunicado de prensa anunciando el acuerdo. Los trabajadores recibirán un aumento salarial inmediato del 11% después de la ratificación.
También se incluyen el restablecimiento de los ajustes por costo de vida suspendidos en el acuerdo de 2007 y una reducción del tiempo que tardan los nuevos trabajadores en alcanzar la cima de la escala salarial de ocho a tres años, dijo el sindicato. El acuerdo con Ford también incluye mejoras para los jubilados actuales, los trabajadores con pensiones y aquellos con planes 401(k). También incluye el derecho de huelga en caso de cierre de plantas, una novedad para el sindicato.
GM dio a conocer su nueva oferta el jueves, dijeron las fuentes. Se espera que los elementos del acuerdo tentativo UAW-GM reflejen la economía del acuerdo UAW-Ford, cumpliendo un principio central de la filosofía del sindicato de que todos los miembros reciben el mismo trato en todas las empresas.
Hasta la semana pasada, la oferta de GM incluía un aumento salarial del 23 por ciento durante la duración del contrato, una progresión de tres años hasta la cima de la escala salarial para los trabajadores actuales y una progresión de cuatro años para futuras contrataciones; reembolso de subsidios por costo de vida a los trabajadores por el tiempo cumplido en el primer año de contrato; la conversión de todos los empleados temporales activos a tiempo completo con un año de empleo a empleos de nivel de antigüedad tras la ratificación; salario inicial de $21 por hora para trabajadores temporales; y participación en las ganancias para todos los trabajadores temporales con 1.000 horas trabajadas.
El UAW «pidió un contrato récord, y eso es exactamente lo que hemos estado ofreciendo durante semanas: un contrato histórico con aumentos salariales récord, seguridad laboral récord y atención médica de clase mundial», escribió Barra en una carta anterior a los accionistas. «Esta es una oferta que recompensa a los miembros de nuestro equipo, pero no pone en riesgo nuestra empresa ni sus puestos de trabajo».
El UAW señaló el martes que cree que la compañía necesita hacer mejoras a su propuesta anterior: “La última propuesta de GM no recompensa a los miembros del UAW por las ganancias que han generado. La propuesta de GM va por detrás de la de Ford, ya que la compañía ofrece una progresión salarial de dos niveles, la propuesta de contribución 401(k) más débil sobre la mesa, un COLA insuficiente y otros defectos».
Mientras tanto, la huelga selectiva envió a más de 45.000 trabajadores automotrices de ocho plantas de ensamblaje y 38 centros de distribución de repuestos a piquetes. El acuerdo UAW-Ford fue el primero entre el sindicato y cualquiera de los fabricantes de automóviles y se esperaba que acelerara las decisiones en las mesas de negociación con GM y Stellantis NV.
El fabricante de automóviles de Dearborn dijo el jueves que sufrió un impacto de 1.300 millones de dólares en sus ganancias como resultado de la huelga y retiró su guía de ganancias para el resto del año, pendiente de la ratificación de un nuevo acuerdo laboral tentativo alcanzado con el sindicato el miércoles por la noche.
El Consejo Nacional Ford de la UAW vendrá a Detroit el domingo para votar si se envía el acuerdo a los miembros para su votación. Si lo hacen, habrá una presentación en Facebook Live el domingo por la noche para explicar a los miembros los detalles.
El acuerdo UAW-Ford sigue a una importante escalada de la huelga esta semana, que según expertos y analistas puede haber marcado el último gran impulso del sindicato para cumplir con sus demandas y demostrar a los miembros de base que ha hecho todo lo posible para lograrlo. promesas de líderes ambiciosos.
Después de retirar la planta más grande y rentable de Ford, la Kentucky Truck Plant, a principios de este mes, el sindicato atacó la planta de ensamblaje de Stellantis en Sterling Heights y la planta de ensamblaje de GM en Arlington en Texas, medidas destinadas a afectar los resultados financieros de los fabricantes de automóviles.
Los detalles del acuerdo proporcionados previamente por Ford y el sindicato incluían la conversión dentro de los 90 días de los trabajadores temporales al estatus permanente, compromisos de productos para todas las plantas representadas por el UAW en los EE. UU., bonificaciones de ratificación y protección de ingresos para todos los empleados permanentes.
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