El descontento laboral aumenta a medida que las huelgas se extienden por Detroit
El día estuvo cargado de noticias sobre historias de huelgas, mientras crecía la protesta del UAW contra los fabricantes de automóviles de Detroit, el ayuntamiento expresó su apoyo a los piquetes de los trabajadores de los casinos.
DETROIT (FOX 2) – La huelga del UAW no muestra signos de desaceleración ya que el sindicato agregó otros 5.000 trabajadores en huelga, esta vez contra General Motors.
El UAW anunció el martes la ampliación de la huelga del UAW dirigida a los «vehículos más rentables» de GM, sumando 5.000 miembros de la planta de ensamblaje de Arlington en Texas.
La medida se produjo pocas horas después de que GM informara sus últimas ganancias del tercer trimestre y un día después de que el UAW atacara la planta más grande de Stellantis, Sterling Heights Assembly, en Michigan.
“Otro trimestre récord, otro año récord. Como hemos dicho durante meses: ganancias récord equivalen a contratos récord”, dijo el presidente de la UAW, Sean Fein, en un comunicado de prensa. «Es hora de que los trabajadores de GM y toda la clase trabajadora obtengan su parte justa».
El líder conflictivo del UAW, Sean Fein, logra avances en las conversaciones sobre la huelga, pero algunos se preguntan: ¿Ha ido demasiado lejos?
Los miembros del sindicato abandonaron la reunión de Arlington el martes, elevando el número total de trabajadores en huelga a 45.000 en las tres principales plantas de Detroit.
La huelga tiene como objetivo la planta donde la empresa fabrica Chevy Tahoe, Chevy Suburban, GMC Yukon y Cadillac Escalade.
El lunes por la mañana, 6.800 miembros del sindicato abandonaron la planta, acompañados por el presidente del UAW, Sean Fein.
La huelga del UAW incluye ahora la planta de camiones Sterling Heights Stellantis, lo que preocupa a los analistas
LaMona Wilkins es una de los 6.800 miembros del UAW que están respondiendo al llamado del presidente de su sindicato, cerrando la Asamblea de Sterling Heights.
Esta extensión de las huelgas se produce después de que Fein dijera en una actualización el viernes que se habían logrado avances en las negociaciones con Stellantis y General Motors.
Las pérdidas por huelga del UAW aumentan a más de 9.300 millones de dólares, según un análisis
Las acciones contra Stellantis y GM en días consecutivos podrían ser un poco impactantes según el progreso de las conversaciones de la semana pasada. Fein habló el viernes y dijo que a las tres grandes de Detroit se les han ofrecido aumentos salariales del 23 por ciento durante el transcurso del contrato de cuatro años, así como otras concesiones de ambas compañías.
«Me complace informar que en las últimas 24 horas hemos visto algunos movimientos importantes tanto de Stellantis como de General Motors», dijo Fein el viernes.
El presidente del sindicato dijo que ambas compañías recibieron el mensaje «alto y claro» después de que el UAW atacara la planta de Ford en Kentucky hace dos semanas. Pero cualquier esperanza de evitar más huelgas terminó esta semana.
En respuesta a la última acción, General Motors emitió un comunicado diciendo que la compañía estaba «decepcionada» por la medida.
“Estamos decepcionados por la escalada de esta huelga innecesaria e irresponsable. Daña a los miembros de nuestro equipo que sacrifican sus medios de vida y tiene un impacto negativo en nuestros distribuidores, proveedores y las comunidades que dependen de nosotros. La semana pasada, hicimos una oferta integral a la UAW que aumentó las ya importantes e históricas ofertas que hemos hecho en aproximadamente un 25% del valor total. Es hora de completar este proceso, hacer que los miembros de nuestro equipo vuelvan a trabajar y seguir adelante. con el negocio de crear para GM la compañía que ganará y proporcionará excelentes empleos estadounidenses para nuestra gente en las próximas décadas», dice el comunicado.
¿Qué había en la última oferta de GM al UAW?
La semana pasada, General Motors publicó su última oferta al UAW, que incluía un aumento salarial del 25 por ciento durante el transcurso del acuerdo.
La oferta se produjo después de la inclusión anterior de GM de futuras plantas de baterías en el acuerdo marco nacional del UAW, lo que evitó que se intensificaran los objetivos de ataque. También incluyó ofertas sobre varios componentes de las negociaciones, que van desde salarios y COLA hasta mejoras más rápidas para los niveles más altos de salario para los trabajadores temporales y aumentos en las pensiones de antigüedad y vejez.
Los detalles de la oferta para la mayoría de los empleados incluyen:
- Aumento salarial combinado del 25%. Los trabajadores pueden ganar hasta 84.000 dólares al año
- Reincorporación de COLA para miembros del equipo con antigüedad
- Bono de ratificación para todos los empleados
- $0 en primas y deducibles de atención médica para miembros del equipo con antigüedad
- Cinco semanas de vacaciones, 1 de junio y dos semanas de licencia parental remunerada
Para trabajadores temporales, la oferta incluye:
- Camino más rápido hacia el salario máximo
- Los trabajadores temporales a tiempo completo con un año de empleo se convertirán automáticamente en antigüedad al momento de la ratificación.
- Los salarios aumentan un 26%
- Participación en las utilidades para trabajadores temporales que hayan trabajado al menos 1.000 horas
Seguridad de las pensiones:
- Las aportaciones de la empresa aumentaron un 8% de los salarios anuales
- Aportes de la empresa para atención médica durante la jubilación hasta $1,25 por hora trabajada
- Aumento del importe de la prestación básica en un 5%
Lo que los Tres Grandes de Detroit ofrecen al UAW
La semana pasada, Fein dijo que los Tres Grandes de Detroit habían hecho grandes aumentos sobre sus ofertas originales cuando comenzó la huelga, pero que aún estaban lejos de llegar a un acuerdo.
El sindicato exigió inicialmente un aumento salarial del 46 por ciento, una semana laboral de 32 horas con 40 horas de pago, la abolición del sistema de niveles y el restablecimiento de las pensiones tradicionales para los nuevos empleados, entre otras demandas. Sin embargo, el sindicato ha dicho que ahora está dispuesto a aceptar un aumento salarial porcentual de alrededor de 30.
salarios – Mientras que los tres fabricantes de automóviles tuvieron un aumento del 23 por ciento en los cuatro años y medio.
Niveles salariales – Ford propuso eliminarlos en Rawsonville y Sterling, General Motors en GMCH y CCA, y Stellantis en MOPAR.
Progresión salarial – Ford ofrece una progresión de tres años en tres años para superar la tasa de mediados de los 90, GM ofrece una progresión de tres años para los trabajadores actuales pero una progresión de cuatro años para futuras contrataciones y una progresión de cuatro años para Stellantis.
AUTO – Ford ofrece una recuperación del costo de vida al nivel de 2009, GM está «acercándose a la recuperación, pero no del todo», y el COLA de Stellantis tiene «un retraso de un año en el déficit».
participación en los beneficios – Ford ofrece una mejor participación en las ganancias al pasar a ganancias compartidas, incluido Ford Credit y trabajadores temporales elegibles. General Motors propuso mantener la actual fórmula de participación en los beneficios. Son elegibles los empleados temporales con 1000 horas. Stellantis también mantendrá el plan actual, pero los empleados temporales no son elegibles.
Temporales – Ford ofrece conversión de puestos de trabajo actuales con 90 días a tiempo completo. El pago aumenta a $21 por hora para las horas restantes/futuras. Aún se está negociando la conversión automática a tipos futuros. GM ofrece conversión de empleos actuales y futuros de un año a tiempo completo. El salario aumenta a $21 por hora para puestos temporales restantes y futuros. La propuesta de Stellantis es convertir a 1.000 trabajadores temporales actuales en trabajadores de tiempo completo para abordar el abuso de los trabajadores temporales por parte de la empresa. El salario aumenta a $20 por hora para los puestos temporales restantes y futuros. Aún se está negociando la conversión automática a tipos futuros.
UAW: aumento salarial del 23% sobre la mesa; Fein critica a Ford, pero se han logrado avances con GM y Stellantis
