Los miembros del sindicato United Auto Workers de General Motors parecieron ratificar el jueves un contrato laboral récord, incluso cuando algunas de las principales plantas de ensamblaje de GM lo rechazaron en los últimos días.
Según la herramienta de votación en línea del sindicato, todos los votos están aprobados y el contrato preliminar con GM fue aprobado por un 54,7%. La votación no es oficial.
Una fuente sindical, que no pudo ser identificada porque no estaba autorizada a hablar públicamente, confirmó que la herramienta de seguimiento se había completado y que era «seguro informar» que el acuerdo había sido ratificado con 19.683 miembros votando «sí» y 16.274 votaron. ‘No’. «

Unos 36.000 miembros de las instalaciones de GM acudieron a votar. Hay alrededor de 48.000 miembros sindicales que trabajan para GM.
Pequeña victoria
El portavoz de GM, David Barnas, dijo que la compañía no haría comentarios hasta que el sindicato anunciara formalmente que el acuerdo había sido ratificado. Los líderes de GM dijeron que realizarían una llamada con los inversionistas en algún momento después de que se ratifique el acuerdo para discutir las implicaciones financieras para la compañía.
El UAW tampoco hizo comentarios.
La noticia llega después de días de preguntas sobre si sería aceptado por GM después de que siete de las 11 plantas de ensamblaje de GM en Estados Unidos lo rechazaran. Pero como informó el Detroit Free Press el miércoles por la noche, sólo quedan para votar un puñado de pequeñas instalaciones de GM con un total de alrededor de 1.000 miembros. En ese momento, incluso si todos votaran en contra, el acuerdo estaba listo para ser aprobado.

Una planta que ayudó a impulsar el acuerdo fue la planta de GM en Arlington, Texas, donde GM fabrica sus SUV grandes. En Arlington, 2.051 miembros votaron a favor de ratificar el acuerdo y 1.323 votaron en contra, según el seguimiento de votos en www.uaw.org/gm2023.
Los rivales de GM en la ciudad, Ford Motor Co. y Stellantis tienen mayores márgenes de victoria, según el seguimiento de la UAW en sus páginas web. En Ford, el UAW informó que el total de votos a favor hasta el mediodía del jueves fue de 20.546 y el voto en contra de 10.237. En Stellantis, el UAW informó que el total de votos a favor fue de 11.528 y el total de votos en contra fue de 5.806.
Los resultados finales de Ford se esperan para finales de esta semana, y las cifras finales de Stellantis podrían publicarse a principios de la próxima semana, según el representante sindical.
Detalles del contrato de GM
El acuerdo preliminar con GM refleja en gran medida los acuerdos con Ford y Stellantis. El sindicato dijo que el acuerdo proporciona un aumento del 25 por ciento en el salario base hasta abril de 2028 y aumentaría acumulativamente el salario máximo en un 33 por ciento, combinado con los ajustes esperados por costo de vida, a más de $42 por hora. El salario inicial aumentará un 70% junto con el COLA esperado a más de $30 por hora.
Pero algunos de los trabajadores tradicionales de GM, contratados antes de 2007, ven los aumentos salariales que están recibiendo bajo el acuerdo como una ganancia menor que las contrataciones más nuevas. Querían más que el aumento salarial del 25 por ciento que les dieron en los dos primeros años del contrato de cuatro años y medio, dijo Rich Letourneau, director del UAW Local 2209 en la planta de ensamblaje de GM en Fort Wayne, Indiana. Dijo que algunos en su planta también estaban frustrados con las contribuciones a las pensiones.
También hubo un problema en torno a una oferta de compra. GM ofrecerá tres programas especiales de indemnización (SAP) a partir de enero de 2024 durante la vigencia del acuerdo, que incluyen una suma global de 50.000 dólares de incentivo de jubilación antes de impuestos para los empleados tradicionales que califiquen para la jubilación normal o anticipada.
Pero no hay fechas específicas en las que esos empleados puedan aprovechar SAP, dijo otra fuente sindical, que citó esa como la razón por la que algunos miembros votaron en contra. Esa persona no pudo ser identificada porque no estaba autorizada a hablar públicamente, pero dijo que se espera que GM proporcione fechas específicas en un futuro cercano.
Póngase en contacto con Jamie L. LaReau: jlareau@freepress.com. Síguela en Twitter @jlareauan. Lea más sobre General Motors y suscríbase a nuestro boletín informativo sobre automoción. Conviértete en suscriptor.