Miembros del UAW en General Motors ratifican el contrato

Señalando el fin oficial de una amarga batalla laboral en una de las industrias clave del país, los miembros del sindicato United Auto Workers de General Motors ratificaron un contrato tentativo en una votación muy disputada, según los resultados de todos los locales de GM publicados por el sindicato el jueves. .

El contrato contó con el apoyo del 55 por ciento de los casi 36.000 miembros votantes, aunque la mayoría en varias plantas importantes de GM votaron en contra del acuerdo. Un portavoz del sindicato confirmó la exactitud de los cálculos, pero declinó hacer más comentarios.

Los acuerdos preliminares con Ford y Stellantis, fabricante de marcas como Jeep y Chrysler, parecen encaminarse a una aprobación por márgenes mayores, según muestran los resultados casi completos.

Los acuerdos son similares entre los tres fabricantes de automóviles y aumentan el salario máximo para los trabajadores de producción en un 25 por ciento, a más de 40 dólares en cuatro años y medio, desde 32 dólares. Se alcanzaron el mes pasado después de una ola de huelgas de seis semanas que paralizaron a las empresas, una estrategia encabezada por el nuevo presidente del sindicato, Sean Fein, quien ha prometido adoptar una línea más dura en las negociaciones que sus predecesores.

Pero en conjunto, los votos sugieren una mayor oposición a los acuerdos que la que los trabajadores expresaron en las votaciones que pusieron fin a batallas contractuales de alto perfil en otras industrias este año.

Los miembros de la Hermandad Internacional de Teamsters aprobaron recientemente un nuevo contrato con United Parcel Service con un 86 por ciento de apoyo, mientras que un nuevo contrato entre el Writers Guild of America y los estudios de Hollywood fue aprobado con un 99 por ciento de apoyo.

En los tres fabricantes de automóviles, la oposición a los acuerdos provino en gran medida de trabajadores veteranos que sentían que los contratos propuestos no iban lo suficientemente lejos como para compensarlos por años de recortes y débil crecimiento salarial, a pesar de que los contratos trajeron grandes ganancias para los trabajadores más nuevos.

«Desafortunadamente, no obtuvimos el aumento salarial que merecíamos», dijo Brian Walroth, quien ha trabajado en una gran planta de ensamblaje de camiones GM en Flint, Michigan, durante más de 15 años.

Varios empleados antiguos de los Tres Grandes fabricantes de automóviles dijeron que incluso después de las grandes ganancias del nuevo contrato, no ganarán más que cuando comenzaron sus carreras.

Curtis March, que trabaja en la planta de ensamblaje de Ford en Chicago, dijo que ganaba alrededor de 18 dólares la hora después de alcanzar el salario máximo de la compañía para los trabajadores de producción en 1990, lo que equivale a más de 41 dólares hoy después del ajuste por inflación. Ganará alrededor de $36 en el primer año del nuevo contrato.

March dijo que es probable que el acuerdo se lleve a cabo en Ford porque apacigua a los empleados más nuevos que superan las ofertas de los veteranos como él.

Sofía Lada contribuyó con informes.

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